Le projet de Multiplex semble avoir été mis de côté. De même que toute vélléité de démolition du bâtiment de l'ancienne maison d'arrêt de Meaux. C'est du moins ce qui est rapporté dans le dossier du Point à propos du plan Marshall de la ville de Meaux : "Meaux en 2020". Je cite :

"La municipalité a décidé de faire Marche arrière. "L'hostilité de la population nous a convaincus que nous devions revoir notre copie" assure Jean-François Copé. La prison ne devrait donc plus être démolie mais transformée seulement en un centre culturel réunissant en un même lieu divers atelier de pratiques artistiques, des studios de musique et peut-être un auditorium."

J'avais évoqué dans un autre post (sans avoir connaissance de cet article), le projet d'espace associatif et culturel qui avait été inauguré à Herblay dernièrement. Un choix programmatique proche de ce qui semble se dessiner pour le site de l'ancienne maison d'arrêt, peut-être autour de la réunion de la MJC et de l'école de musique de l'harmonie municipal (?) - chacun aujourd'hui dans des locaux "peut-mieux faire". Mais ce projet ne semble susciter aucun élan d'enthousiasme. Pourquoi ? (peut-être que personne ne le porte, comme c'est le cas pour le musée de la grande guerre ?)

Enfin je relève dans le même passage du dossier :

"Une étude a été confiée a un cabinet d'architecte. Mais rien ne filtre sur les intentions précises de la Ville. Le maire annoncera SON projet en juin."

On es donc encore une fois loin du projet fait dans la consultation comme ce qu'annonçait la municipalité. Avec la menace de faire un projet à moitié réussi, alors même qu'il concerne entièrement les habitants.

Ah là là, les paternités d'idées, les récupérations...

J'ai eu l'heureuse surprise, pour ma part, de lire dans le supplément du Point consacré à Meaux (numéro de cette semaine) que la commune envisageait de concéder le barrage Cornillon pour une mini centrale hydraulique, idée que je défends sur la blogosphère depuis des années (j'ai même envoyé en 2006 un courrier en mairie à cet égard - resté sans réponse; pourtant je croyais que le maire répondait à tout...)

Tant mieux, si les "bonnes" idées font leur chemin, néanmoins. Vous verrez que le départ des poilus, fresque d'Herter disparue de la gare de l'est trônera dans le futur musée même si personne ne reprend officiellement mon idée à son compte!!

Fabien, explicationnez nous les alternatives pour les parkings, et les inconvénients/avantages des silos, SVP (ça peut faire le sujet d'un topic)

Ce n'est pas la paternité des idées que je dénonçais ici - je pars du principe que les idées n'appartiennent à personne que seul compte ce que l'on en fait et comment (!) - mais plutôt la récupération facile. Sans chercher en plus, à le présenter d'une manière originale... passons.


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Mais j'ai pensé aussi à vous Benjamin, avec ce projet de micro centrale hydroélectrique. C'est vrai que ça fait un moment que vous en défendez l'idée, il n'y a pas longtemps à propos du projet de la reconstruction du barrage de Meaux un peu plus loin en aval (projet remis dans les cartons ?). Et en 2007 déjà, dans une discution autour d'une série d'article sur "Un pont Habité", sur Meaux le blog > http://meaux.over-blog.net/article-11925957-6.html#anchorComment

Effectivement il est bien que les bonnes idées circulent. Et si ce projet permet de "remettre en état" le canal Cornillon alors c'est une bonne idée. Par contre j'espère que ce ne sera pas qu'une opération marchande aux bénéfices de la société prête à investir dans ce projet, et au détriment de la commune ou du canal Cornillon.


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Quant à la question du "parking" je peux l'évoquer rapidement ici, puisque cette question se pose par rapport à ce projet.

D'abord je ne suis pas contre faire du stationnement, et je suis même pour la solution du parking en silo. Et il faudra certainement procéder ainsi pour le projet lié au site de l'ancienne prison.

Mais la question du stationnement ici elle ne se pose pas en "comment fait-on du stationnement ?" mais "combien fait-on de places de stationnement ?"

Et c'est là que j'intérroge l'AME et son président. Parce que faire du stationnement (plus de stationnement) a pour conséquence (entre autre) d'augmenter la circulation (de même que faire plus de transport en commun fait que plus de voyageur les emprunte). Or, aujourd'hui la place Henri IV et le site de la maison d'arrêt ne sont pas des espace très circulant (par rapport aux quais, à l'avenue Jean Bureau...). Et ce qui ressort de la volonté du plan Marshall de la Ville sur ce site c'est de renforcer la qualité piétonne de la place et ses abords. Donc on peut le supposer, à terme de supprimer tout ou une partie du stationnement se faisant actuellement sur la place. Ce qui semble une bonne chose (excepté pour les riverains ^^)..
Donc si on projette un parking en silo il viendra récupérer une partie ou la totalité du stationnement de la place.
Il devra aussi contenir le besoin de stationnement du futur équipement. Admettons que ça fasse une fois, voir une fois et demi la capacité de la place H4. La question après est de savoir si il faut prévoir plus de stationnement ? Ou si on limite la capacité de ce parking à ces données.

Je l'ai dit, plus on fera un parking important et plus on génèrera de circulation autour du parking. Et cette circulation va à l'encontre du projet "développement durable" du plan Marshall, mais aussi à l'encontre des qualités urbaines que l'on veut pour la Place Henri IV, qui sera le seul accès possible au parking.

Ce n'est pas une question d'alternative au parking, comme vous le notez Benjamin, et qui peut se réfléchir dans la manière dont on connecte l'équipement aux transports en commun, à la zone piétonne, au pistes cyclables... Il s'agit d'un choix sur l'espace qu'on laisse à la voiture.

Je ne pense pas non plus qu'on manque à ce point de stationnement sur ce site du centre ville - entre le boulevard Jean Rose d'un côté, les places réparties sur les rues ou le parkings du Casino...
Le choix a faire ici, n'est pas de faire un projet de parking "en plus", mais un projet de parking en remplacement de places de stationnement existantes. Parce que l'objectif est bien ici de réduire la place de la voiture en centre ville (pour diverses raisons), de gagner de l'espace public sur l'espace de stationnement, et d'en profiter pour réorganiser et rationaliser le stationnement. C'est un projet qualitatif : on ne se gare pas plus, on se gare mieux.


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Pour en savoir plus sur les parkings, je vous renvoie à la série documentaire qu'a diffusé Arte dernièrement, intitulée "l'Art du Parking" : http://www.arte.tv/fr/Echappees-culturelles/DOS-Glamour-des-Abstellraums/La-serie-documentaire/3047374.html