Donc le passe 2 zones est bien la solution la plus économique... mais vous pensez que c'est trop quand on ne voyage que dans une zone...

A noter qu'un billet à 1.80 euros est déjà subventionné. Eh oui un bus ça coûte cher à l'achat, il faut l'amortir, l'entretenir, mettre du carburant dedans, payer les chauffeurs (il en faut 4 par bus, compte tenu de leurs 35h, de l'amplitude horaire et de leurs congés: minimum 14.000 euros de salaire et de charges chaque mois), le garer, gérer les services administratifs de la boîte, il faut réparer les dégâts causés par le vandalisme..., etc. sans compter bien sûr le bénef des actionnaires puisque le STIF délègue à des boîtes privées (et même la RATP, entreprise publique comme la SNCF doit des comptes à son actionnaire, l'état)

Même 4 billets par jour? Ça fait 7,20 (et le pass revient nettement moins cher)

Je doute fortement qu'une voiture revienne moins cher...

Idem, amortissement sur 5 ans environ, révisions, réparations, carburant, stationnement, etc.

Il y a très peu de voitures dont le km roulé coûté moins de 0.60 euros tout compris... hors le stationnement à domicile ou sur le lieu de travail parfois payant. Ce qui correspond à 12km quotidiens, quatre trajets de 3 km à supposer que l'on ait une petite voiture pas gourmande et de premier prix à l'achat (sinon on arrive très vite à 1.10 euros le km voire bien plus)... et qu'on ne paye ni parking ni parcmètre.